Skip to main content

Hi there, would you like to view this page on our USA site?

Yes, switch sites

第二次世界大戦海軍石油貯蔵トンネル5&6、ダーウィン

第二次世界大戦中、空爆に対する標準的な燃料貯蔵タンクの脆弱性は、コンクリートと鋼で裏打ちされたトンネルでの地下燃料貯蔵の革新的なアプローチを刺激しました。

トンネルの建設は、オーストラリアと太平洋地域の全体的な防衛戦略の一部でした。

1943年、請負業者のジョンズとウェイグッドは貯蔵トンネルの建設を開始し、戦争が終わった後の1946年に11番を完成させました。建設の難しさと遅れ、材料の不足、そしてトンネルを水の浸透から効果的に密閉することができないことは、トンネルが意図された目的のために決して使用されなかったことを意味しました。

それにもかかわらず、彼らは、特に私たちの防衛努力の「鋭い終わり」として、日本人がオーストラリア本土とトップエンドへの攻撃を迫っていた絶望的な年を思い起こさせます。トンネルは、不慣れな状況で産業インフラストラクチャをサポートすることから、これまでのところ防御的な操作を維持することの計り知れない困難をあらわにしています。彼らはオーストラリアでユニークであり、オーストラリアの擁護者を特徴付けるオッズに対抗するための頑固な決意と意欲の象徴です。