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Tunnels de stockage de pétrole de la marine de la Seconde Guerre mondiale 5 et 6, Darwin

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la vulnérabilité des réservoirs de stockage de carburant standard aux bombardements aériens a stimulé l'approche innovante du stockage souterrain du carburant dans des tunnels revêtus de béton et d'acier.

La construction des tunnels faisait partie d'une stratégie de défense globale pour l'Australie et la région du Pacifique.

En 1943, les entrepreneurs Johns et Waygood ont commencé à construire les tunnels de stockage, terminant le numéro 11 en 1946 après la fin de la guerre.Les difficultés et les retards de construction, les défauts de matériaux et l'incapacité de sceller efficacement les tunnels contre les infiltrations d'eau ont fait que les tunnels n'ont jamais été utilisés aux fins prévues.

Malgré cela, ils évoquent les années désespérées où les Japonais poussaient leur attaque contre l'Australie continentale et le Top End, en particulier en tant que « point culminant » de notre effort de défense.Les tunnels évoquent les immenses difficultés de maintenir des opérations défensives loin de soutenir des infrastructures industrielles dans des conditions inconnues.Ils sont uniques en Australie et sont un symbole de la détermination acharnée et de la volonté d'essayer contre vents et marées qui caractérisent les défenseurs de l'Australie.