Durante la seconda guerra mondiale la vulnerabilità dei serbatoi di stoccaggio del carburante standard ai bombardamenti aerei ha stimolato l'approccio innovativo dello stoccaggio sotterraneo del carburante in tunnel rivestiti in cemento e acciaio.
La costruzione dei tunnel faceva parte di una strategia di difesa generale per l'Australia e la regione del Pacifico.
Nel 1943 gli appaltatori Johns e Waygood iniziarono a costruire i tunnel di stoccaggio, finendo al numero 11 nel 1946 dopo la fine della guerra. Difficoltà e ritardi nella costruzione, carenze di materiale e l'impossibilità di sigillare efficacemente le gallerie dalle infiltrazioni d'acqua hanno fatto sì che le gallerie non fossero mai utilizzate per lo scopo previsto.
Nonostante ciò, evocano gli anni disperati in cui i giapponesi stavano spingendo il loro attacco all'Australia continentale e al Top End, in particolare come "la fine acuta" del nostro sforzo di difesa. I tunnel ricordano le immense difficoltà di mantenere le operazioni difensive così lontane dal supportare le infrastrutture industriali in condizioni sconosciute. Sono unici in Australia e sono un simbolo della tenace determinazione e volontà di provare contro le probabilità che caratterizza i difensori dell'Australia.
Accessibilità
Caters for people with sufficient mobility to climb a few steps but who would benefit from fixtures to aid balance. (This includes people using walking frames and mobility aids)
