La voie d'évitement et le pont ferroviaire d'Adelaide River ont été construits dans le cadre de la première étape du chemin de fer d'Australie du Nord (NAR) qui a fonctionné de 1888 à 1976.
Le pont a été l'un des premiers à être construit sur la ligne Palmerston à Pine Creek et a été l'un des plus importants de cette section de travaux. Construit en 1887-88, le pont a été traversé pour la première fois le 3 décembre 1888 par le Silverton. En 1941-42, le pont a été équipé d'un tablier en bois pour permettre l'accès des véhicules à une seule voie pendant les inondations de la saison des pluies. Il fut encore modernisé en 1952. Le dernier train traversa le pont le 30 juin 1976, mais il fut utilisé pour le trafic routier jusqu'à l'ouverture du pont Edwin Verburg le 27 mars 1980.
Le Railway Siding était le premier complexe de gare principale du chemin de fer d'Australie du Nord, de Darwin à Pine Creek, et possédait la seule buvette de la ligne. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cela revêtit une importance majeure car Adelaide River était un centre militaire majeur avec le principal hôpital situé au nord du canton ainsi qu'un certain nombre de bases australiennes et alliées dans la région.
Aménagements
- Parking
- Aire de pique nique
- Toilette publique
Activités
- Des promenades
Accessibilité
Caters for people with sufficient mobility to climb a few steps but who would benefit from fixtures to aid balance. (This includes people using walking frames and mobility aids) Caters for people who are deaf or have hearing loss. Caters for people who are blind or have vision loss.